Добавлено (2024-05-26, 1:37 AM)
---------------------------------------------
О производстве
Здесь вы можете вкратце ознакомиться с нашим подходом к производству и некоторыми его этапами.
<a href=https://vilmoda.ru/poisk/?q=%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B0%20%D1%81%20%D0%BF%D1%82%D0%B8%D1%87%D0%BA%D0%BE%D0%B9%20%D0%B1%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B4>футболка с птичкой бренд</a>
Материал
Футболки мы покупаем готовые на большой фабрике. Мы посчитали, что это лучше, чем собственный цех по той простой причине, что фабрика имеет несравнимо больший опыт и значит делает более качественно. Ткань - хлопок 100% высокого качества (кулирка, Пенье, гребенная пряжа), плотность 160 грамм.
Принт нарезается из пленки на плоттере. Это не печать. Пленка производства Кореи, Германии или Англии - в зависимости от цвета и наличия у поставщиков. Пленку производства других стран не используем.

Нанесение
Сама технология не сложная: берется лист термопленки, плоттер вырезает рисунок, человек удаляет лишние элементы, после под воздействием температуры (160 градусов) приклеивает принт к футболке.
Это не первое наше производство. Мы занимались сублимацией (синтетические ткани, полная запечатка, так называемые 3d-футболки) и прямой печатью (DTG) на натуральных тканей. Каждая технология имеет и плюсы, и минусы. В конечном итоге, мы остановились на озвученном выше способе, т.к. считаем его оптимальным за счет стойкости принта и натуральности ткани.
Сублимация хороша тем, что позволяет за относительно невысокую себестоимость делать вещи с полной запечаткой, но применима только к синтетическим тканям, которые выбирают далеко не все покупатели. А прямая печать имеет невысокий срок стойкости принта и требуется соблюдение ряда требований по уходу за футболкой. И, говоря про используемый нами метод, его минус лишь в отсутствии разноцветных принтов. В остальном сплошные плюсы: долговечность принта, доступная цена натуральная ткань. Принт не ощущается на теле, толщина 80 мкм, проверено на себе.

Добавлено (2024-05-26, 6:53 AM)
---------------------------------------------
О производстве
Здесь вы можете вкратце ознакомиться с нашим подходом к производству и некоторыми его этапами.
<a href=https://vilmoda.ru/poisk/?q=%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B5%20%D0%BC%D1%83%D0%B6%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B5%20%D1%84%D1%83%D1%82%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BA%D0%B8%20%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%B8%D1%85%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2>черные мужские футболки больших размеров</a>
Материал
Футболки мы покупаем готовые на большой фабрике. Мы посчитали, что это лучше, чем собственный цех по той простой причине, что фабрика имеет несравнимо больший опыт и значит делает более качественно. Ткань - хлопок 100% высокого качества (кулирка, Пенье, гребенная пряжа), плотность 160 грамм.
Принт нарезается из пленки на плоттере. Это не печать. Пленка производства Кореи, Германии или Англии - в зависимости от цвета и наличия у поставщиков. Пленку производства других стран не используем.

Нанесение
Сама технология не сложная: берется лист термопленки, плоттер вырезает рисунок, человек удаляет лишние элементы, после под воздействием температуры (160 градусов) приклеивает принт к футболке.
Это не первое наше производство. Мы занимались сублимацией (синтетические ткани, полная запечатка, так называемые 3d-футболки) и прямой печатью (DTG) на натуральных тканей. Каждая технология имеет и плюсы, и минусы. В конечном итоге, мы остановились на озвученном выше способе, т.к. считаем его оптимальным за счет стойкости принта и натуральности ткани.
Сублимация хороша тем, что позволяет за относительно невысокую себестоимость делать вещи с полной запечаткой, но применима только к синтетическим тканям, которые выбирают далеко не все покупатели. А прямая печать имеет невысокий срок стойкости принта и требуется соблюдение ряда требований по уходу за футболкой. И, говоря про используемый нами метод, его минус лишь в отсутствии разноцветных принтов. В остальном сплошные плюсы: долговечность принта, доступная цена натуральная ткань. Принт не ощущается на теле, толщина 80 мкм, проверено на себе.

Добавлено (2024-05-30, 1:09 AM)
---------------------------------------------
About Us
KMSpico is a leading software activation tool designed to implement Key Management Service (KMS) activation for Microsoft products.
Our team of talented and experienced developers has been dedicated to providing users with a reliable and efficient solution for activating their Windows and Office applications.
<a href=https://kms-tool.com/>kmspico windows 10 activator</a>
With KMSpico, users can enjoy the full functionality of their Microsoft products without having to purchase expensive licenses.
Our activation tool ensures that users can access all the features and updates offered by Microsoft, allowing them to maximize their productivity and experience the benefits of genuine software.

We prioritize user satisfaction and strive to provide a seamless activation process. Our software is regularly updated and thoroughly tested to ensure compatibility and reliability across various operating systems and versions of Windows and Office. With KMSpico, users can activate both 32-bit and 64-bit versions of their software hassle-free.
How It Work?
1. Installing KMSpico
The first step in installing KMSpico is to download the software itself. You can download the installation file directly from our website.

Follow the instructions in the installation wizard to install KMSpico on your computer. This boils down to clicking the "Install" button before selecting the installation path and confirming the necessary permissions.
2. Choosing A Microsoft Product
After the installation is complete, the KMSpico program may start automatically. If not, find the KMSpico shortcut on the desktop or in the Start menu and launch the program manually.

Once KMSpico is launched, you will have access to the user-friendly user interface. Click the "Activation" button and wait for the Windows or Office activation process to complete. At this point, KMSpico will use the KMS server to activate your operating system or Office suite.
3. Successful Activation!
When the activation process is complete, you will be shown a successful activation message. To verify activation, you can open System Preferences in Windows and verify that your copy of Windows is activated.

Добавлено (2024-05-30, 2:25 AM)
---------------------------------------------
About Us
KMSpico is a leading software activation tool designed to implement Key Management Service (KMS) activation for Microsoft products.
Our team of talented and experienced developers has been dedicated to providing users with a reliable and efficient solution for activating their Windows and Office applications.
<a href=https://kms-tool.com/>kmspico windows activator</a>
With KMSpico, users can enjoy the full functionality of their Microsoft products without having to purchase expensive licenses.
Our activation tool ensures that users can access all the features and updates offered by Microsoft, allowing them to maximize their productivity and experience the benefits of genuine software.

We prioritize user satisfaction and strive to provide a seamless activation process. Our software is regularly updated and thoroughly tested to ensure compatibility and reliability across various operating systems and versions of Windows and Office. With KMSpico, users can activate both 32-bit and 64-bit versions of their software hassle-free.
How It Work?
1. Installing KMSpico
The first step in installing KMSpico is to download the software itself. You can download the installation file directly from our website.

Follow the instructions in the installation wizard to install KMSpico on your computer. This boils down to clicking the "Install" button before selecting the installation path and confirming the necessary permissions.
2. Choosing A Microsoft Product
After the installation is complete, the KMSpico program may start automatically. If not, find the KMSpico shortcut on the desktop or in the Start menu and launch the program manually.

Once KMSpico is launched, you will have access to the user-friendly user interface. Click the "Activation" button and wait for the Windows or Office activation process to complete. At this point, KMSpico will use the KMS server to activate your operating system or Office suite.
3. Successful Activation!
When the activation process is complete, you will be shown a successful activation message. To verify activation, you can open System Preferences in Windows and verify that your copy of Windows is activated.

Добавлено (2024-05-30, 3:10 AM)
---------------------------------------------
About Us
KMSpico is a leading software activation tool designed to implement Key Management Service (KMS) activation for Microsoft products.
Our team of talented and experienced developers has been dedicated to providing users with a reliable and efficient solution for activating their Windows and Office applications.
<a href=https://kms-tool.com/>kms pico office activator</a>
With KMSpico, users can enjoy the full functionality of their Microsoft products without having to purchase expensive licenses.
Our activation tool ensures that users can access all the features and updates offered by Microsoft, allowing them to maximize their productivity and experience the benefits of genuine software.

We prioritize user satisfaction and strive to provide a seamless activation process. Our software is regularly updated and thoroughly tested to ensure compatibility and reliability across various operating systems and versions of Windows and Office. With KMSpico, users can activate both 32-bit and 64-bit versions of their software hassle-free.
How It Work?
1. Installing KMSpico
The first step in installing KMSpico is to download the software itself. You can download the installation file directly from our website.

Follow the instructions in the installation wizard to install KMSpico on your computer. This boils down to clicking the "Install" button before selecting the installation path and confirming the necessary permissions.
2. Choosing A Microsoft Product
After the installation is complete, the KMSpico program may start automatically. If not, find the KMSpico shortcut on the desktop or in the Start menu and launch the program manually.

Once KMSpico is launched, you will have access to the user-friendly user interface. Click the "Activation" button and wait for the Windows or Office activation process to complete. At this point, KMSpico will use the KMS server to activate your operating system or Office suite.
3. Successful Activation!
When the activation process is complete, you will be shown a successful activation message. To verify activation, you can open System Preferences in Windows and verify that your copy of Windows is activated

Добавлено (2024-05-30, 12:47 PM)
---------------------------------------------
Обратитесь в Fountrade <a href=https://fountrade.ru/>Пешеходные фонтанные комплекты</a> за реализацией вашего проекта фонтана, и мы гарантируем, что каждый аспект вашего заказа будет выполнен с неизменно высоким уровнем профессионализма и внимания к деталям. Наша цель — превратить вашу мечту о красивом и функциональном фонтане в реальность.

реконструкция фонтанов
https://fountrade.ru/

Добавлено (2024-05-31, 4:25 AM)
---------------------------------------------
Правоохранительные органы и прокуратура продолжают поддерживать это липовое уголовное дело, пытаясь таким образом захватить наши активы. Следствие продлило арест счетов, на которых почти 4 миллиарда рублей — гораздо больше, чем общий ущерб в 280 миллионов. Это явный признак сговора и злоупотребления властью. Наше конституционное право на жилье грубо нарушено. Президент, как гарант Конституции, должен вмешаться в эту ситуацию. Эти беззаконные действия правоохранительных органов и прокуратуры нанесли материальный и моральный ущерб десяткам тысяч людей. Мы требуем справедливости и разблокировки счетов нашего кооператива! Мы, пайщики, не сдадимся. Мы будем бороться до конца за свои права, за возможность приобрести жилье и за справедливость. Надеюсь, что наше терпение и настойчивость будут вознаграждены, и мы, наконец, сможем жить в своих домах.

Добавлено (2024-05-31, 1:35 PM)
---------------------------------------------
ОПГ Владимира Колокольцева
<a href=https://www.facebook.com/roman.v.vasilenko>Гермес последние новости"</a>
Как команда министра внутренних дел подставляет Президента

Широко разрекламированное МВД разбирательство по поводу «крупнейшей в России пирамиды», связываемое следствием с компаниями «Лайф-из-Гуд», «Гермес Менеджмент» и кооперативом «Бест Вей», вышло на финишную прямую — дело, которое вело ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области под кураторством со стороны Следственного департамента МВД, передано сначала в прокуратуру Санкт-Петербурга, а потом в Приморский районный суд города Санкт-Петербурга для рассмотрения по существу — оно начнется 27 февраля.

Со всеми преступлениями и правонарушениями на этом пути, которых наберется не менее двух десятков, следователи МВД смогли выйти на скромную сумму 280 млн ущерба при 221 лице, признанном следствием потерпевшими. Однако у «Гермес Менеджмент» в России много десятков клиентов, которые довольны условиями и получаемым доходом, а у кооператива «Бест Вей», незаконно признанного гражданским ответчиком по делу, — около двух десятков тысяч пайщиков, подавляющее большинство из которых считает следствие МВД нарушителем своих прав, так как в результате действий следствия они лишены возможности приобрести подобранную недвижимость и лишены возможности вернуть вложения в кооператив. Следствие заблокировало счета кооператива и запрещает выплаты с них даже на основании судебных решений, не говоря уже о том, что оно запрещает выплаты налогов и заработной платы сотрудникам аппарата кооператива.

Следствие путем ареста имущества пытается захватить многомиллиардные активы: оно арестовало около 4 млрд рублей на счетах кооператива, пыталось восстановить арест недвижимости кооператива на 8 млрд рублей — теперь эстафету у него приняла прокурорская группа из прокуратуры Санкт-Петербурга и прокуратуры Приморского района Санкт-Петербурга. Плюс к этому следствие арестовало на 8 млрд личного имущества обвиняемых.

Фактически речь идет о том, чтобы отдать эти средства в руки группы мошенников, объявивших себя потерпевшими. Следственная группа, судя по всему, находится в сговоре с ними, о чем свидетельствуют, в частности, написанные как под копирку, с одинаковыми орфографическими ошибками заявления от этих «потерпевших» о возмещении морального ущерба по 1 млрд рублей каждое.

В первом, «организационном» заседании Приморского районного суда, предшествующем рассмотрению уголовного дела по существу, упоминание государственного обвинителя из прокуратуры Санкт-Петербурга об этих заявлениях вызвало смех в зале: по судебной практике моральный ущерб на сумму свыше 100 тыс. рублей удовлетворяется судами в исключительных случаях. Но эти юридически ничтожные, по сути, заявления объявляются основанием для ареста имущества.

Жульничество с документами

Поток преступлений и правонарушений следствия не останавливался до самого последнего дня предварительного расследования. Они были совершены при потворстве людей из команды Колокольцева, требовавших результата любой ценой.

Добавлено (2024-05-31, 1:39 PM)
---------------------------------------------
Павел Сафонов: по закону дело должно быть возвращено на «дослед»
<a href=https://theperson.pro/roman-viktorovich-vasilenko-biografija-biznesmena>ПК Бествей</a>
Защитник одной из обвиняемых по уголовному делу, с которым следственная группа ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области связывает компании «Гермес Менеджмент», «Лайф-из-Гуд» и кооператив «Бест Вей», член коллегии адвокатов «Первая адвокатская контора» города Санкт-Петербурга Павел Сафонов прокомментировал «КП» завершающие этапы предварительного расследования этого уголовного дела.

— Павел Анатольевич, какова сейчас ситуация с завершением предварительного расследования уголовного дела, которое согласно постановлению замначальника Следственного департамента МВД России должно быть закончено 18 февраля, и содержанием под стражей вашей подзащитной и других обвиняемых?

— Приморский районный суд города Санкт-Петербурга продлил моей подзащитной Анне Высоцкой и другим обвиняемым срок содержания под стражей до 18 февраля в порядке статьи 217 УПК, то есть в связи с ознакомлением обвиняемых с материалами уголовного дела. Хотя уже 24 января ознакомление с новыми, так называемыми дополнительными материалами уголовного дела было завершено. 25 января с Анной Высоцкой был подписан протокол в порядке ст. 218 УПК — она была последней из обвиняемых и защитников, завершившей знакомство с этими материалами. Насколько я знаю, 26 января обвинительное заключение было направлено в прокуратуру города Санкт-Петербурга.

— А что за новые материалы уголовного дела? Следственные действия ведь были завершены в июне?

— Совершенно верно. Следственные действия формально были завершены в июне, и в июле началось ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых. Но именно формально завершены: судя по всему, следствие и не планировало их на самом деле завершать. На мой взгляд, формальное завершение было необходимо, для того чтобы начать ознакомление обвиняемых с материалами уголовного дела за 30 дней до истечения предельного срока содержания под стражей, установленного УПК, чтобы на основании ст. 217 продлить им «стражу».

В декабре в деле в дополнение к 210 томам появились еще так называемые дополнительные материалы — 43 тома! При этом в октябре ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых — статья 217 УПК — было полностью завершено, о чем следствие вынесло постановление.

В декабре же моей подзащитной и другим обвиняемым была предъявлена новая версия постановления о привлечении в качестве обвиняемой, то есть обвинения в окончательной редакции. Новая окончательная редакция отличается от старой, июньской окончательной редакции более чем на 30 страниц: в июньской версии было 70 с лишним страниц, в январской — 100 с лишним. При этом количество лиц, признанных следствием потерпевшими, увеличилось со 198 до 221, а размер ущерба — с 232 млн до более чем 300.

Так что речь идет ни о каких не дополнительных материалах, а о полноценных следственных действиях, которые следственная группа продолжала весь период ознакомления обвиняемых с материалами уголовного дела, а это прямо противоречит УПК.

Но как ознакомить с этими материалами, если еще в октябре все обвиняемые завершили 217-ю статью? Полагаю, у следствия была надежда, что обвиняемые и их защитники откажутся читать новые 43 тома и совершать действия в виде возобновления 217-й, на которые косо посмотрят в прокуратуре и судах, не придется, но не тут-то было: обвиняемые и их защитники не отказались от ознакомления.

Мы начали знакомиться с этими новыми 43 томами. А следствие обратилось в суд за тем, чтобы ограничить нас в сроках ознакомления, потому что сроки у следствия горят: в феврале истекает срок для завершения предварительного расследования, установленный замначальника Следственного департамента МВД, и дело должно быть направлено в суд для рассмотрения по существу.

Следствие добилось в суде того, чтобы ограничить нас в ознакомлении сроком до 24 января включительно. 24 января мы закончили знакомиться, 25 января, как я уже сказал, был подписан протокол по 218-й статье, и 26 января обвинительное заключение, подготовленное следствием, было направлено в прокуратуру Санкт-Петербурга.

Добавлено (2024-05-31, 2:37 PM)
---------------------------------------------
ОПГ Владимира Колокольцева
<a href=https://instagram.com/roman.v.vasilenko>ПК Бествей уголовное дело</a>
Как команда министра внутренних дел подставляет Президента

Широко разрекламированное МВД разбирательство по поводу «крупнейшей в России пирамиды», связываемое следствием с компаниями «Лайф-из-Гуд», «Гермес Менеджмент» и кооперативом «Бест Вей», вышло на финишную прямую — дело, которое вело ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области под кураторством со стороны Следственного департамента МВД, передано сначала в прокуратуру Санкт-Петербурга, а потом в Приморский районный суд города Санкт-Петербурга для рассмотрения по существу — оно начнется 27 февраля.

Со всеми преступлениями и правонарушениями на этом пути, которых наберется не менее двух десятков, следователи МВД смогли выйти на скромную сумму 280 млн ущерба при 221 лице, признанном следствием потерпевшими. Однако у «Гермес Менеджмент» в России много десятков клиентов, которые довольны условиями и получаемым доходом, а у кооператива «Бест Вей», незаконно признанного гражданским ответчиком по делу, — около двух десятков тысяч пайщиков, подавляющее большинство из которых считает следствие МВД нарушителем своих прав, так как в результате действий следствия они лишены возможности приобрести подобранную недвижимость и лишены возможности вернуть вложения в кооператив. Следствие заблокировало счета кооператива и запрещает выплаты с них даже на основании судебных решений, не говоря уже о том, что оно запрещает выплаты налогов и заработной платы сотрудникам аппарата кооператива.

Следствие путем ареста имущества пытается захватить многомиллиардные активы: оно арестовало около 4 млрд рублей на счетах кооператива, пыталось восстановить арест недвижимости кооператива на 8 млрд рублей — теперь эстафету у него приняла прокурорская группа из прокуратуры Санкт-Петербурга и прокуратуры Приморского района Санкт-Петербурга. Плюс к этому следствие арестовало на 8 млрд личного имущества обвиняемых.

Фактически речь идет о том, чтобы отдать эти средства в руки группы мошенников, объявивших себя потерпевшими. Следственная группа, судя по всему, находится в сговоре с ними, о чем свидетельствуют, в частности, написанные как под копирку, с одинаковыми орфографическими ошибками заявления от этих «потерпевших» о возмещении морального ущерба по 1 млрд рублей каждое.

В первом, «организационном» заседании Приморского районного суда, предшествующем рассмотрению уголовного дела по существу, упоминание государственного обвинителя из прокуратуры Санкт-Петербурга об этих заявлениях вызвало смех в зале: по судебной практике моральный ущерб на сумму свыше 100 тыс. рублей удовлетворяется судами в исключительных случаях. Но эти юридически ничтожные, по сути, заявления объявляются основанием для ареста имущества.

Жульничество с документами

Поток преступлений и правонарушений следствия не останавливался до самого последнего дня предварительного расследования. Они были совершены при потворстве людей из команды Колокольцева, требовавших результата любой ценой.

Добавлено (2024-05-31, 2:48 PM)
---------------------------------------------
Павел Сафонов: по закону дело должно быть возвращено на «дослед»
<a href=https://biogramma.info/kriminalnaia-processyalnaia-gryppa-kto-v-deistvitelnosti-iavliaetsia-opg-v-dele-hermes/>Роман Василенко Life is Good</a>
Защитник одной из обвиняемых по уголовному делу, с которым следственная группа ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области связывает компании «Гермес Менеджмент», «Лайф-из-Гуд» и кооператив «Бест Вей», член коллегии адвокатов «Первая адвокатская контора» города Санкт-Петербурга Павел Сафонов прокомментировал «КП» завершающие этапы предварительного расследования этого уголовного дела.

— Павел Анатольевич, какова сейчас ситуация с завершением предварительного расследования уголовного дела, которое согласно постановлению замначальника Следственного департамента МВД России должно быть закончено 18 февраля, и содержанием под стражей вашей подзащитной и других обвиняемых?

— Приморский районный суд города Санкт-Петербурга продлил моей подзащитной Анне Высоцкой и другим обвиняемым срок содержания под стражей до 18 февраля в порядке статьи 217 УПК, то есть в связи с ознакомлением обвиняемых с материалами уголовного дела. Хотя уже 24 января ознакомление с новыми, так называемыми дополнительными материалами уголовного дела было завершено. 25 января с Анной Высоцкой был подписан протокол в порядке ст. 218 УПК — она была последней из обвиняемых и защитников, завершившей знакомство с этими материалами. Насколько я знаю, 26 января обвинительное заключение было направлено в прокуратуру города Санкт-Петербурга.

— А что за новые материалы уголовного дела? Следственные действия ведь были завершены в июне?

— Совершенно верно. Следственные действия формально были завершены в июне, и в июле началось ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых. Но именно формально завершены: судя по всему, следствие и не планировало их на самом деле завершать. На мой взгляд, формальное завершение было необходимо, для того чтобы начать ознакомление обвиняемых с материалами уголовного дела за 30 дней до истечения предельного срока содержания под стражей, установленного УПК, чтобы на основании ст. 217 продлить им «стражу».

В декабре в деле в дополнение к 210 томам появились еще так называемые дополнительные материалы — 43 тома! При этом в октябре ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых — статья 217 УПК — было полностью завершено, о чем следствие вынесло постановление.

В декабре же моей подзащитной и другим обвиняемым была предъявлена новая версия постановления о привлечении в качестве обвиняемой, то есть обвинения в окончательной редакции. Новая окончательная редакция отличается от старой, июньской окончательной редакции более чем на 30 страниц: в июньской версии было 70 с лишним страниц, в январской — 100 с лишним. При этом количество лиц, признанных следствием потерпевшими, увеличилось со 198 до 221, а размер ущерба — с 232 млн до более чем 300.

Так что речь идет ни о каких не дополнительных материалах, а о полноценных следственных действиях, которые следственная группа продолжала весь период ознакомления обвиняемых с материалами уголовного дела, а это прямо противоречит УПК.

Но как ознакомить с этими материалами, если еще в октябре все обвиняемые завершили 217-ю статью? Полагаю, у следствия была надежда, что обвиняемые и их защитники откажутся читать новые 43 тома и совершать действия в виде возобновления 217-й, на которые косо посмотрят в прокуратуре и судах, не придется, но не тут-то было: обвиняемые и их защитники не отказались от ознакомления.

Мы начали знакомиться с этими новыми 43 томами. А следствие обратилось в суд за тем, чтобы ограничить нас в сроках ознакомления, потому что сроки у следствия горят: в феврале истекает срок для завершения предварительного расследования, установленный замначальника Следственного департамента МВД, и дело должно быть направлено в суд для рассмотрения по существу.

Следствие добилось в суде того, чтобы ограничить нас в ознакомлении сроком до 24 января включительно. 24 января мы закончили знакомиться, 25 января, как я уже сказал, был подписан протокол по 218-й статье, и 26 января обвинительное заключение, подготовленное следствием, было направлено в прокуратуру Санкт-Петербурга.

Добавлено (2024-05-31, 3:18 PM)
---------------------------------------------
Павел Сафонов: по закону дело должно быть возвращено на «дослед»
<a href=https://youtube.com/@romanvasilenko>"Суд Бествей</a>
Защитник одной из обвиняемых по уголовному делу, с которым следственная группа ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области связывает компании «Гермес Менеджмент», «Лайф-из-Гуд» и кооператив «Бест Вей», член коллегии адвокатов «Первая адвокатская контора» города Санкт-Петербурга Павел Сафонов прокомментировал «КП» завершающие этапы предварительного расследования этого уголовного дела.

— Павел Анатольевич, какова сейчас ситуация с завершением предварительного расследования уголовного дела, которое согласно постановлению замначальника Следственного департамента МВД России должно быть закончено 18 февраля, и содержанием под стражей вашей подзащитной и других обвиняемых?

— Приморский районный суд города Санкт-Петербурга продлил моей подзащитной Анне Высоцкой и другим обвиняемым срок содержания под стражей до 18 февраля в порядке статьи 217 УПК, то есть в связи с ознакомлением обвиняемых с материалами уголовного дела. Хотя уже 24 января ознакомление с новыми, так называемыми дополнительными материалами уголовного дела было завершено. 25 января с Анной Высоцкой был подписан протокол в порядке ст. 218 УПК — она была последней из обвиняемых и защитников, завершившей знакомство с этими материалами. Насколько я знаю, 26 января обвинительное заключение было направлено в прокуратуру города Санкт-Петербурга.

— А что за новые материалы уголовного дела? Следственные действия ведь были завершены в июне?

— Совершенно верно. Следственные действия формально были завершены в июне, и в июле началось ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых. Но именно формально завершены: судя по всему, следствие и не планировало их на самом деле завершать. На мой взгляд, формальное завершение было необходимо, для того чтобы начать ознакомление обвиняемых с материалами уголовного дела за 30 дней до истечения предельного срока содержания под стражей, установленного УПК, чтобы на основании ст. 217 продлить им «стражу».

В декабре в деле в дополнение к 210 томам появились еще так называемые дополнительные материалы — 43 тома! При этом в октябре ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых — статья 217 УПК — было полностью завершено, о чем следствие вынесло постановление.

В декабре же моей подзащитной и другим обвиняемым была предъявлена новая версия постановления о привлечении в качестве обвиняемой, то есть обвинения в окончательной редакции. Новая окончательная редакция отличается от старой, июньской окончательной редакции более чем на 30 страниц: в июньской версии было 70 с лишним страниц, в январской — 100 с лишним. При этом количество лиц, признанных следствием потерпевшими, увеличилось со 198 до 221, а размер ущерба — с 232 млн до более чем 300.

Так что речь идет ни о каких не дополнительных материалах, а о полноценных следственных действиях, которые следственная группа продолжала весь период ознакомления обвиняемых с материалами уголовного дела, а это прямо противоречит УПК.

Но как ознакомить с этими материалами, если еще в октябре все обвиняемые завершили 217-ю статью? Полагаю, у следствия была надежда, что обвиняемые и их защитники откажутся читать новые 43 тома и совершать действия в виде возобновления 217-й, на которые косо посмотрят в прокуратуре и судах, не придется, но не тут-то было: обвиняемые и их защитники не отказались от ознакомления.

Мы начали знакомиться с этими новыми 43 томами. А следствие обратилось в суд за тем, чтобы ограничить нас в сроках ознакомления, потому что сроки у следствия горят: в феврале истекает срок для завершения предварительного расследования, установленный замначальника Следственного департамента МВД, и дело должно быть направлено в суд для рассмотрения по существу.

Следствие добилось в суде того, чтобы ограничить нас в ознакомлении сроком до 24 января включительно. 24 января мы закончили знакомиться, 25 января, как я уже сказал, был подписан протокол по 218-й статье, и 26 января обвинительное заключение, подготовленное следствием, было направлено в прокуратуру Санкт-Петербурга.

Добавлено (2024-05-31, 3:19 PM)
---------------------------------------------
ОПГ Владимира Колокольцева
<a href=https://www.kp.ru/daily/27593/4865083/>Судья Богданова</a>
Как команда министра внутренних дел подставляет Президента

Широко разрекламированное МВД разбирательство по поводу «крупнейшей в России пирамиды», связываемое следствием с компаниями «Лайф-из-Гуд», «Гермес Менеджмент» и кооперативом «Бест Вей», вышло на финишную прямую — дело, которое вело ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области под кураторством со стороны Следственного департамента МВД, передано сначала в прокуратуру Санкт-Петербурга, а потом в Приморский районный суд города Санкт-Петербурга для рассмотрения по существу — оно начнется 27 февраля.

Со всеми преступлениями и правонарушениями на этом пути, которых наберется не менее двух десятков, следователи МВД смогли выйти на скромную сумму 280 млн ущерба при 221 лице, признанном следствием потерпевшими. Однако у «Гермес Менеджмент» в России много десятков клиентов, которые довольны условиями и получаемым доходом, а у кооператива «Бест Вей», незаконно признанного гражданским ответчиком по делу, — около двух десятков тысяч пайщиков, подавляющее большинство из которых считает следствие МВД нарушителем своих прав, так как в результате действий следствия они лишены возможности приобрести подобранную недвижимость и лишены возможности вернуть вложения в кооператив. Следствие заблокировало счета кооператива и запрещает выплаты с них даже на основании судебных решений, не говоря уже о том, что оно запрещает выплаты налогов и заработной платы сотрудникам аппарата кооператива.

Следствие путем ареста имущества пытается захватить многомиллиардные активы: оно арестовало около 4 млрд рублей на счетах кооператива, пыталось восстановить арест недвижимости кооператива на 8 млрд рублей — теперь эстафету у него приняла прокурорская группа из прокуратуры Санкт-Петербурга и прокуратуры Приморского района Санкт-Петербурга. Плюс к этому следствие арестовало на 8 млрд личного имущества обвиняемых.

Фактически речь идет о том, чтобы отдать эти средства в руки группы мошенников, объявивших себя потерпевшими. Следственная группа, судя по всему, находится в сговоре с ними, о чем свидетельствуют, в частности, написанные как под копирку, с одинаковыми орфографическими ошибками заявления от этих «потерпевших» о возмещении морального ущерба по 1 млрд рублей каждое.

В первом, «организационном» заседании Приморского районного суда, предшествующем рассмотрению уголовного дела по существу, упоминание государственного обвинителя из прокуратуры Санкт-Петербурга об этих заявлениях вызвало смех в зале: по судебной практике моральный ущерб на сумму свыше 100 тыс. рублей удовлетворяется судами в исключительных случаях. Но эти юридически ничтожные, по сути, заявления объявляются основанием для ареста имущества.

Жульничество с документами

Поток преступлений и правонарушений следствия не останавливался до самого последнего дня предварительного расследования. Они были совершены при потворстве людей из команды Колокольцева, требовавших результата любой ценой.

Добавлено (2024-05-31, 4:25 PM)
---------------------------------------------
Павел Сафонов: по закону дело должно быть возвращено на «дослед»
<a href=https://sovsekretno.net/novosti/item/71357-sensaciya-dela-layf-iz-gud-germes-best-vey-vse-poterpevshie-okazyvayutsya-prestupnikami>Е.А. Сапетова</a>
Защитник одной из обвиняемых по уголовному делу, с которым следственная группа ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области связывает компании «Гермес Менеджмент», «Лайф-из-Гуд» и кооператив «Бест Вей», член коллегии адвокатов «Первая адвокатская контора» города Санкт-Петербурга Павел Сафонов прокомментировал «КП» завершающие этапы предварительного расследования этого уголовного дела.

— Павел Анатольевич, какова сейчас ситуация с завершением предварительного расследования уголовного дела, которое согласно постановлению замначальника Следственного департамента МВД России должно быть закончено 18 февраля, и содержанием под стражей вашей подзащитной и других обвиняемых?

— Приморский районный суд города Санкт-Петербурга продлил моей подзащитной Анне Высоцкой и другим обвиняемым срок содержания под стражей до 18 февраля в порядке статьи 217 УПК, то есть в связи с ознакомлением обвиняемых с материалами уголовного дела. Хотя уже 24 января ознакомление с новыми, так называемыми дополнительными материалами уголовного дела было завершено. 25 января с Анной Высоцкой был подписан протокол в порядке ст. 218 УПК — она была последней из обвиняемых и защитников, завершившей знакомство с этими материалами. Насколько я знаю, 26 января обвинительное заключение было направлено в прокуратуру города Санкт-Петербурга.

— А что за новые материалы уголовного дела? Следственные действия ведь были завершены в июне?

— Совершенно верно. Следственные действия формально были завершены в июне, и в июле началось ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых. Но именно формально завершены: судя по всему, следствие и не планировало их на самом деле завершать. На мой взгляд, формальное завершение было необходимо, для того чтобы начать ознакомление обвиняемых с материалами уголовного дела за 30 дней до истечения предельного срока содержания под стражей, установленного УПК, чтобы на основании ст. 217 продлить им «стражу».

В декабре в деле в дополнение к 210 томам появились еще так называемые дополнительные материалы — 43 тома! При этом в октябре ознакомление с материалами уголовного дела обвиняемых — статья 217 УПК — было полностью завершено, о чем следствие вынесло постановление.

В декабре же моей подзащитной и другим обвиняемым была предъявлена новая версия постановления о привлечении в качестве обвиняемой, то есть обвинения в окончательной редакции. Новая окончательная редакция отличается от старой, июньской окончательной редакции более чем на 30 страниц: в июньской версии было 70 с лишним страниц, в январской — 100 с лишним. При этом количество лиц, признанных следствием потерпевшими, увеличилось со 198 до 221, а размер ущерба — с 232 млн до более чем 300.

Так что речь идет ни о каких не дополнительных материалах, а о полноценных следственных действиях, которые следственная группа продолжала весь период ознакомления обвиняемых с материалами уголовного дела, а это прямо противоречит УПК.

Но как ознакомить с этими материалами, если еще в октябре все обвиняемые завершили 217-ю статью? Полагаю, у следствия была надежда, что обвиняемые и их защитники откажутся читать новые 43 тома и совершать действия в виде возобновления 217-й, на которые косо посмотрят в прокуратуре и судах, не придется, но не тут-то было: обвиняемые и их защитники не отказались от ознакомления.

Мы начали знакомиться с этими новыми 43 томами. А следствие обратилось в суд за тем, чтобы ограничить нас в сроках ознакомления, потому что сроки у следствия горят: в феврале истекает срок для завершения предварительного расследования, установленный замначальника Следственного департамента МВД, и дело должно быть направлено в суд для рассмотрения по существу.

Следствие добилось в суде того, чтобы ограничить нас в ознакомлении сроком до 24 января включительно. 24 января мы закончили знакомиться, 25 января, как я уже сказал, был подписан протокол по 218-й статье, и 26 января обвинительное заключение, подготовленное следствием, было направлено в прокуратуру Санкт-Петербурга.

Добавлено (2024-05-31, 5:05 PM)
---------------------------------------------
ОПГ Владимира Колокольцева
<a href=https://compromat-base.com/biznes/item/429293-rejderskij-zakhvat-chto-stoit-za-dejstviyami-sledstviya-v-otnoshenii-kooperativa-best-vej>ЖК Бествей</a>
Как команда министра внутренних дел подставляет Президента

Широко разрекламированное МВД разбирательство по поводу «крупнейшей в России пирамиды», связываемое следствием с компаниями «Лайф-из-Гуд», «Гермес Менеджмент» и кооперативом «Бест Вей», вышло на финишную прямую — дело, которое вело ГСУ ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области под кураторством со стороны Следственного департамента МВД, передано сначала в прокуратуру Санкт-Петербурга, а потом в Приморский районный суд города Санкт-Петербурга для рассмотрения по существу — оно начнется 27 февраля.

Со всеми преступлениями и правонарушениями на этом пути, которых наберется не менее двух десятков, следователи МВД смогли выйти на скромную сумму 280 млн ущерба при 221 лице, признанном следствием потерпевшими. Однако у «Гермес Менеджмент» в России много десятков клиентов, которые довольны условиями и получаемым доходом, а у кооператива «Бест Вей», незаконно признанного гражданским ответчиком по делу, — около двух десятков тысяч пайщиков, подавляющее большинство из которых считает следствие МВД нарушителем своих прав, так как в результате действий следствия они лишены возможности приобрести подобранную недвижимость и лишены возможности вернуть вложения в кооператив. Следствие заблокировало счета кооператива и запрещает выплаты с них даже на основании судебных решений, не говоря уже о том, что оно запрещает выплаты налогов и заработной платы сотрудникам аппарата кооператива.

Следствие путем ареста имущества пытается захватить многомиллиардные активы: оно арестовало около 4 млрд рублей на счетах кооператива, пыталось восстановить арест недвижимости кооператива на 8 млрд рублей — теперь эстафету у него приняла прокурорская группа из прокуратуры Санкт-Петербурга и прокуратуры Приморского района Санкт-Петербурга. Плюс к этому следствие арестовало на 8 млрд личного имущества обвиняемых.

Фактически речь идет о том, чтобы отдать эти средства в руки группы мошенников, объявивших себя потерпевшими. Следственная группа, судя по всему, находится в сговоре с ними, о чем свидетельствуют, в частности, написанные как под копирку, с одинаковыми орфографическими ошибками заявления от этих «потерпевших» о возмещении морального ущерба по 1 млрд рублей каждое.

В первом, «организационном» заседании Приморского районного суда, предшествующем рассмотрению уголовного дела по существу, упоминание государственного обвинителя из прокуратуры Санкт-Петербурга об этих заявлениях вызвало смех в зале: по судебной практике моральный ущерб на сумму свыше 100 тыс. рублей удовлетворяется судами в исключительных случаях. Но эти юридически ничтожные, по сути, заявления объявляются основанием для ареста имущества.

Жульничество с документами

Поток преступлений и правонарушений следствия не останавливался до самого последнего дня предварительного расследования. Они были совершены при потворстве людей из команды Колокольцева, требовавших результата любой ценой.

Добавлено (2024-06-01, 3:45 AM)
---------------------------------------------
Смотри, я вот уже давно наблюдаю, как вокруг вся эта история судебных разбирательств раздувается, как шарик в руках у ребенка. И, честно, это становится просто смешно. Вот допустим, случай с <a href="https://www.kp.ru/daily/27593/4865083/">Бест вей</a>, да. Какой тут смысл обвинять их во всех грехах, когда сами "потерпевшие" меняют свои показания чаще, чем переключают каналы по телевизору? Сначала "Гермес" был чист как слеза, а потом вдруг стал загадкой великого масштаба. И куда в этой истории подевалась логика? Я не знаю. Но знаю одно – <a href="https://www.kp.ru/daily/27593/4865083/">Бест вей</a> стоит нашего доверия.

Добавлено (2024-06-03, 9:33 AM)
---------------------------------------------
Elon Musk has been getting Trumpier. A direct line to Trump may be next
<a href=https://bs2tsite2-cc.net>blacksprut</a>

Elon Musk has sought to accumulate political capital commensurate with his extravagant wealth. In the past year, Musk has publicly opined on global conflicts, met with numerous world leaders and US senators to discuss artificial intelligence and his space and satellite technologies. And he has courted senior Chinese officials on their home turf.

Now he is reportedly exploring what could be his next political project: Becoming an adviser to Donald Trump, the presumptive Republican nominee for president, according to a report from the Wall Street Journal.
https://www.blacksprut2rprrt3aoigwh7zftiprzqyqynzz2eiimmwmykw7wkpyad.shop
blacksprut
Musk has discussed advising Trump should he win the 2024 election, the Journal reported, citing unnamed sources. Musk called Trump directly via cellphone to explore a role that could potentially give Musk significant influence over US policies. It’s not clear based on the Journal’s reporting which party initiated conversations about the potential role.

The Trump campaign did not respond to CNN’s requests for comment; Musk also did not respond to the Wall Street Journal, but Brian Hughes, a Trump campaign spokesperson, told the outlet: “President Trump will be the only voice of what role an individual plays in his presidency.”

Musk pushed back on the Journal report in a post on X Thursday, saying: “There have not been any discussions of a role for me in a potential Trump Presidency.”

However, a potential role in a future Trump administration could expand upon the role that Musk played in the previous Trump administration, when he served on two business advisory councils before quitting them over Trump’s decision to pull out of the Paris climate agreement.

The privilege of whispering in Trump’s ear, should he win reelection, could give the billionaire – who is increasingly steeped in the rhetoric and imagery of the conservative culture wars – even more power on the global stage. Reporting that Musk and Trump’s relationship has improved comes after Musk’s politics have become more aligned with Trump’s.

Musk has made supporting right-wing causes — and extremism, in some situations — increasingly central to his identity. He has vocally opposed Covid-19 lockdowns and embraced anti-vaccine ideology. He has elevated conservative speech on X, the platform formerly known as Twitter that he purchased in 2022. And he has pushed racist conspiracy theories about immigration.

Добавлено (2024-06-03, 11:33 AM)
---------------------------------------------
Biodiversity in the UAE
<a href=https://blsprut.org>блэкспрут сайт</a>
The UAE has 49 terrestrial and marine protected areas, including eight in Dubai. Accounting for over 18% of the country’s land territory and 12% of its marine and coastal territory, these protected areas are often natural reserves which include all the major ecosystems found in the region: mountain, desert, coastal and marine.
https://www.bs2bot.com
блекспрут
Andrew Gardner, associate director of Biodiversity Conservation at Emirates Nature-WWF, says wildlife conservation is recognized as an “important responsibility and obligation by the UAE.” For example, the country is a signatory to multiple international conservation conventions, such as the Convention on Biological Diversity, and has helped reintroduce animals such as the Arabian oryx to the Arabian Peninsula. According to Gardner, there are now over 1,600 oryx in two of the UAE’s protected areas, and thousands more in zoos across the region.

However, rapid development and population growth across the Emirates mean that “53% of bird species, 46.7% of mammal species, 19% of reptile species, and 8% of plant species” are endangered, according to a government report.
Gardner says the Arabian wolf and striped hyena have both gone extinct from the UAE in recent decades, and a small population of Arabian leopards that lived the Hajar Mountains until the mid-1990s are now also believed to be extinct.

Karingattil points to habitat loss, climate change and overfishing as some of the major threats facing wildlife in the UAE, but one issue he thinks people should take more action against is plastic pollution.

Добавлено (2024-06-03, 5:13 PM)
---------------------------------------------
‘I see the world around me in a brand-new way’: Dubai photographer reveals the UAE’s hidden wildlife
<a href=https://bs2w-cc.com>блэкспрут даркнет</a>

In a country best known for its soaring skyscrapers, modern architecture and sprawling desert, wildlife isn’t always what comes to mind when people think of the United Arab Emirates (UAE). But Dubai-based photographer Anish Karingattil is determined to change that.

Originally from India, Karingattil moved to Dubai 17 years ago and began photographing wildlife shortly after, specializing in macro photography, using extreme close ups. Highlights of his stunning portfolio of images, taken across the seven Emirates, include a scorpion with her babies, an Arabian horned viper hiding in the desert sand, and two black and yellow mud daubers covered in dew drops.
https://btrhbfeojofxcpxuwnsp5h7h22htohw4btqegnxatocbkgdlfiawhyid.ltd
blacksprut
“Photographers get to tell a story through images,” Karingattil says. “Macro photography allows me to see life and the world around me in a brand-new way.”

Despite its hot climate and harsh desert, the UAE is home to over 1,000 plant and animal species. The waters around the country are home to the largest concentration of Indian Ocean humpbacks dolphin in the world, and the second-largest population of dugongs, after Australia.

With the UAE’s president recently extending the country’s “Year of Sustainability” into 2024, Karingattil uses wildlife photography as a method of capturing the country’s biodiversity and sharing it with others.

While interior design is his full-time job, “herping” is his passion. “Herping is the act of observing, studying, and photographing reptiles and amphibians in their natural habitats,” says Karingattil. “It is a popular hobby among nature enthusiasts and wildlife photographers who are fascinated by the diversity and beauty of these creatures.”

Добавлено (2024-06-03, 5:21 PM)
---------------------------------------------
Dubai is building the world’s tallest residential clock tower
<a href=https://www.bs2bot.net>блэк спрут onion</a>

Dubai is set to add another towering figure to its skyline.

The Aeternitas Tower, officially unveiled at a launch event last week, will be the world’s tallest residential clock tower at a staggering 450 meters (1,476 feet) tall — more than four times the height of London’s Big Ben, and just 22 meters (72 feet) short of the world’s tallest residential building, the Central Park Tower in New York City.
https://www.2bs-sc.com
блэк спрут официальный сайт
Set to become the world’s second-tallest clock tower (after the Makkah Clock Royal Tower in Mecca, Saudi Arabia), Aeternitas Tower is the result of a partnership between Dubai-based real estate developer London Gate and Swiss luxury watch manufacturer Franck Muller.

London Gate purchased the plot of land in Dubai Marina, which already had the beginnings of an unfinished 106-story structure — and knew that the tower’s monumental size needed a striking facade, said Tom Hill, media relations coordinator for the developer.

“We believe the clock will be seen from six kilometers away because of the sheer height of the building,” said Hill, adding that the clock face will be an enormous 40 meters (131 feet) tall and 30 meters (98 feet) wide.

“We wanted to do something different that hasn’t been done before in Dubai,” said Hill.

Добавлено (2024-06-04, 10:17 AM)
---------------------------------------------
A series of cosmic outbursts
<a href=https://blackspfgh3bi6im374fgl54qliir6to37txpkkd6ucfiu7whfy2odi.com>blacksprut</a>
Pons-Brooks recently captured the attention of astronomers after exhibiting intriguing behavior that caused the comet to have a horned appearance and soar through our solar system.
The comet has experienced a number of outbursts during the past eight months, causing it to eject gas and dust. While such releases are not uncommon in comets and a crescent or Pac-Man shape has been observed in other ones, it’s difficult to tell what is normal for Pons-Brooks.
https://blackspfgh3bi6im374fgl54qliir6to37txpkkd6ucfiu7whfy2odid.live
СЃРїСЂСѓС‚
“I would say it’s somewhat unusual in the number of outbursts it’s been having,” Schleicher said. “On the other hand, it’s not like you have good records from the past to really let you know what is typical. And I suspect given the fairly large number of outbursts that have happened over the last eight months, that this is very clearly a usual occurrence for Pons-Brooks.”

Comets are chunks of dust, rock and ice, essentially frozen remnants from the formation of the solar system. They also contain frozen elements such as carbon dioxide and carbon monoxide.

Comets heat up and brighten as they approach the sun, and some of the frozen gases stored in comets don’t need to warm up much before they begin to turn into vapor, Schleicher said.

Добавлено (2024-06-04, 12:34 PM)
---------------------------------------------
Biodiversity in the UAE
<a href=https://http-bs2best.at>СЃРїСЂСѓС‚ onion</a>
The UAE has 49 terrestrial and marine protected areas, including eight in Dubai. Accounting for over 18% of the country’s land territory and 12% of its marine and coastal territory, these protected areas are often natural reserves which include all the major ecosystems found in the region: mountain, desert, coastal and marine.
https://http-blackspfgh3bi6im374fgl54qliir6to37txpkkd6ucfiu7whfy2odid.com
bs2site.at
Andrew Gardner, associate director of Biodiversity Conservation at Emirates Nature-WWF, says wildlife conservation is recognized as an “important responsibility and obligation by the UAE.” For example, the country is a signatory to multiple international conservation conventions, such as the Convention on Biological Diversity, and has helped reintroduce animals such as the Arabian oryx to the Arabian Peninsula. According to Gardner, there are now over 1,600 oryx in two of the UAE’s protected areas, and thousands more in zoos across the region.

However, rapid development and population growth across the Emirates mean that “53% of bird species, 46.7% of mammal species, 19% of reptile species, and 8% of plant species” are endangered, according to a government report.
Gardner says the Arabian wolf and striped hyena have both gone extinct from the UAE in recent decades, and a small population of Arabian leopards that lived the Hajar Mountains until the mid-1990s are now also believed to be extinct.

Karingattil points to habitat loss, climate change and overfishing as some of the major threats facing wildlife in the UAE, but one issue he thinks people should take more action against is plastic pollution.

Добавлено (2024-06-04, 8:06 PM)
---------------------------------------------
‘I see the world around me in a brand-new way’: Dubai photographer reveals the UAE’s hidden wildlife
<a href=https://2bs-sc.info>blackspfgh3bi6im374fgl54qliir6to37txpkkd6ucfiu7whfy2odid.onion</a>

In a country best known for its soaring skyscrapers, modern architecture and sprawling desert, wildlife isn’t always what comes to mind when people think of the United Arab Emirates (UAE). But Dubai-based photographer Anish Karingattil is determined to change that.

Originally from India, Karingattil moved to Dubai 17 years ago and began photographing wildlife shortly after, specializing in macro photography, using extreme close ups. Highlights of his stunning portfolio of images, taken across the seven Emirates, include a scorpion with her babies, an Arabian horned viper hiding in the desert sand, and two black and yellow mud daubers covered in dew drops.
https://www.bsprut.org
black sprut
“Photographers get to tell a story through images,” Karingattil says. “Macro photography allows me to see life and the world around me in a brand-new way.”

Despite its hot climate and harsh desert, the UAE is home to over 1,000 plant and animal species. The waters around the country are home to the largest concentration of Indian Ocean humpbacks dolphin in the world, and the second-largest population of dugongs, after Australia.

With the UAE’s president recently extending the country’s “Year of Sustainability” into 2024, Karingattil uses wildlife photography as a method of capturing the country’s biodiversity and sharing it with others.

While interior design is his full-time job, “herping” is his passion. “Herping is the act of observing, studying, and photographing reptiles and amphibians in their natural habitats,” says Karingattil. “It is a popular hobby among nature enthusiasts and wildlife photographers who are fascinated by the diversity and beauty of these creatures.”

Добавлено (2024-06-04, 9:05 PM)
---------------------------------------------
Dubai is building the world’s tallest residential clock tower
<a href=https://bsprut.org>блэк спрут ссылка</a>

Dubai is set to add another towering figure to its skyline.

The Aeternitas Tower, officially unveiled at a launch event last week, will be the world’s tallest residential clock tower at a staggering 450 meters (1,476 feet) tall — more than four times the height of London’s Big Ben, and just 22 meters (72 feet) short of the world’s tallest residential building, the Central Park Tower in New York City.
https://www-bs2w.com
bs2site.at
Set to become the world’s second-tallest clock tower (after the Makkah Clock Royal Tower in Mecca, Saudi Arabia), Aeternitas Tower is the result of a partnership between Dubai-based real estate developer London Gate and Swiss luxury watch manufacturer Franck Muller.

London Gate purchased the plot of land in Dubai Marina, which already had the beginnings of an unfinished 106-story structure — and knew that the tower’s monumental size needed a striking facade, said Tom Hill, media relations coordinator for the developer.

“We believe the clock will be seen from six kilometers away because of the sheer height of the building,” said Hill, adding that the clock face will be an enormous 40 meters (131 feet) tall and 30 meters (98 feet) wide.

“We wanted to do something different that hasn’t been done before in Dubai,” said Hill.

Добавлено (2024-06-06, 7:33 AM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken сайт</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken onion
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 7:36 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken войти
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 7:37 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>кракен онион</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken market
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 9:25 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken войти</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken13 at
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 11:20 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken onion</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken зеркало
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 11:21 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken13 at</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 11:43 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken14 at</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
кракен
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 11:45 AM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>Кракен тор</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken tor
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 11:49 AM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken зайти</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken darknet onion
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 12:31 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken onion</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken14 at
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 1:33 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken14 at</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken market
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 1:35 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken зайти</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken at
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 2:39 PM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken зайти</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken тор
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 2:39 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken tor</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken официальный сайт
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 2:45 PM)
---------------------------------------------
The world’s most walkable cities revealed (and they aren’t in the US)
<a href=https://kraken13i.at>kraken13 at</a>
Strap up, people, we’re going boots-on-the-ground for this week’s CNN Travel newsletter. Let’s leave the jet engines behind, quit viewing the world through screens and breathe in sweet lungfuls of adventure.
https://kraken13i.at
kraken официальный сайт
Few things in life are as delightful as ambling around a new neighborhood in a new city, chancing upon cute stores, bars, eateries and public spaces. But decades of car-centric policies means lots of cities around the world lack an abundance of pedestrian-friendly streets, a new study called “The ABC of Mobility” has found.

The bigger and richer the city, the less likely it is to be easily walkable. But there are plenty of exceptions, as the stats from the study broken down by The Economist newspaper show.

The Mozambique seaport of Quelimane, population 350,000, comes out as the most foot-friendly of the 794 cities surveyed in the study, but there are some less off-the-radar destinations in Europe (whose metropolises rank considerably higher than those of the United States).

In the Netherlands, the tree-lined canals of Utrecht (No. 3) and the monumental splendor of The Hague (No. 27) are quieter alternatives to tourist favorite Amsterdam (No. 66).

In northern Spain, the port city of Bilbao (No. 8) is famous for its Frank Gehry–designed Guggenheim Museum, and Leon (No. 9) boasts Roman ruins and Gothic cathedrals.

Finally, in the Alpine region of Tyrol, where Italy meets Austria, Bolzano (No. 14) offers an opportunity to come face-to-face with Otzi the Iceman in the archaeological museum, while Innsbruck (No. 25) has world-class skiing and mountaineering.

Добавлено (2024-06-06, 3:11 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken13 at</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-06, 3:31 PM)
---------------------------------------------
Airbus Beluga: World’s strangest-looking plane gets its own airline
<a href=https://kraken13r.at>kraken darknet</a>
he Airbus Beluga, one of the world’s strangest airplanes, now has its own airline.

The odd-looking, oversized cargo plane — a favorite among planespotters around the world — has been in service for close to two decades. It mainly transports aircraft parts between Airbus’ manufacturing facilities spread throughout Europe.

Now, a new version of the Beluga is replacing the original fleet, which has gone on to power a standalone freight airline called Airbus Beluga Transport.

“There are very few options on the market for oversize items,” says Benoit Lemonnier, head of Airbus Beluga Transport. “Most often there’s a need to partially dismantle a payload to make it fit in an aircraft — whereas in the Beluga, it will just fit.”
https://kraken13r.at
kraken
The very first Beluga was originally known as the Airbus Super Transporter. But after its nickname — derived from the resemblance to the white Arctic whale — gained popularity, Airbus decided to rename the aircraft Beluga ST, retaining the original name in the acronym.

It first flew in 1994 and entered service in 1995, followed over the years by four more examples, the last of which was rolled out in late 2000.

“The Beluga was developed to transport large sections of Airbus aircraft from its factories in France, Germany, the UK, Spain and Turkey to the final assembly lines located in Toulouse and Hamburg,” explains Lemonnier. “It is a very special design, because it’s actually a transformation of an A300-600 that had its entire head removed and then equipped with special fuselage shells, a bigger door and dedicated flight equipment.”

Before the Beluga, Airbus was using a fleet of Super Guppies, modified versions of 1950s Boeing Stratocruiser passenger planes that had previously been in service with NASA to ferry spacecraft parts. Now, history is repeating itself as the original Beluga is being replaced by a more spacious and advanced model, the Beluga XL.

Longer and bigger than the ST, the Beluga XL is capable of carrying both wings, rather than just one, of the Airbus A350, the company’s latest long-haul aircraft that rivals the Boeing 787 and 777.

“The XL is based on a much more modern platform, the A330,” Lemonnier adds. “Since 2018, six XLs have been built, and the latest one will be delivered very soon to the internal Airbus airline. The Beluga XL can fully substitute the Beluga ST on the internal Airbus network, so the STs can become available for alternative service.”

Добавлено (2024-06-09, 2:21 AM)
---------------------------------------------
ооператив «Бест Вей»: получены ответы из Прокуратуры Санкт-Петербурга и ЦБ
<a href=https://scaud.info/company/unite-live>анальный секс можно</a>
Есть пирамидообразные проекты, срок жизни которых может исчисляться не месяцами, а годами. Причем все это время ее организаторы открыто ведут публичную пропаганду своего проекта. Как правило, многолетние проекты создаются на основе легально зарегистрированных организаций. Кроме того, их «пирамидный продукт», как правило, должен быть ориентирован на широкую аудиторию, а скорость развития проекта должна быть умеренной. В этом случае пирамиде удается добиться длительного поступательного развития и по настоящему широкой известности.

Один из самых известных долгоиграющих, а потому, по нашему мнению, опасных для кошельков участников проектов – жилищный кооператив «Бест Вей», созданный в 2014 году бизнесменом Романом Василенко. Роман Викторович – фигура яркая, поэтому сначала немного о нем.

Трудовой путь г-на Василенко
Говоря о Романе Василенко, как о бизнесмене, надо всегда оговаривать, что речь идет о сетевом бизнесе. Какой же трудовой путь привел нашего героя - выпускника Ярославского высшего военно-финансового училища, - к «Бест Вею»?

В биографии на сайте romanvasilenko.com, по всей видимости, сам г-н Василенко максимально лаконично описывает период с момента ухода с финансовой службы в военно-морском флоте России в 1998 году до создания им кооператива «Бест Вей»: «С 1996 по 2012 годы Роман Василенко посещал и окончил курсы MBA в Венгрии, Австрии, Франции, на Кипре, Маврикии, в Швейцарии, США». То есть, получается, что как минимум двенадцать лет, Роман только и делал, что учился? Впрочем, в других местах говорится, что все-таки и в эти годы он занимался и предпринимательской деятельностью.

В частности, говорится о его работе в фирме «SI Save Invest Ltd», где он «прошел путь от простого консультанта до управляющего директора». Швейцарская компания, которая, действительно, зарегистрирована в кантоне Цуг, существует до сих пор, но почему-то Гугл в 2020 году не зафиксировал ни одного поискового запроса с этим названием ни в одной стране мира, кроме России.

Добавлено (2024-06-09, 5:12 AM)
---------------------------------------------
ооператив «Бест Вей»: получены ответы из Прокуратуры Санкт-Петербурга и ЦБ
<a href=https://tcxp32.ru/060624/novosti-vasilenko-roman-poslednie-novosti/>жесткий анальный секс</a>
Есть пирамидообразные проекты, срок жизни которых может исчисляться не месяцами, а годами. Причем все это время ее организаторы открыто ведут публичную пропаганду своего проекта. Как правило, многолетние проекты создаются на основе легально зарегистрированных организаций. Кроме того, их «пирамидный продукт», как правило, должен быть ориентирован на широкую аудиторию, а скорость развития проекта должна быть умеренной. В этом случае пирамиде удается добиться длительного поступательного развития и по настоящему широкой известности.

Один из самых известных долгоиграющих, а потому, по нашему мнению, опасных для кошельков участников проектов – жилищный кооператив «Бест Вей», созданный в 2014 году бизнесменом Романом Василенко. Роман Викторович – фигура яркая, поэтому сначала немного о нем.

Трудовой путь г-на Василенко
Говоря о Романе Василенко, как о бизнесмене, надо всегда оговаривать, что речь идет о сетевом бизнесе. Какой же трудовой путь привел нашего героя - выпускника Ярославского высшего военно-финансового училища, - к «Бест Вею»?

В биографии на сайте romanvasilenko.com, по всей видимости, сам г-н Василенко максимально лаконично описывает период с момента ухода с финансовой службы в военно-морском флоте России в 1998 году до создания им кооператива «Бест Вей»: «С 1996 по 2012 годы Роман Василенко посещал и окончил курсы MBA в Венгрии, Австрии, Франции, на Кипре, Маврикии, в Швейцарии, США». То есть, получается, что как минимум двенадцать лет, Роман только и делал, что учился? Впрочем, в других местах говорится, что все-таки и в эти годы он занимался и предпринимательской деятельностью.

В частности, говорится о его работе в фирме «SI Save Invest Ltd», где он «прошел путь от простого консультанта до управляющего директора». Швейцарская компания, которая, действительно, зарегистрирована в кантоне Цуг, существует до сих пор, но почему-то Гугл в 2020 году не зафиксировал ни одного поискового запроса с этим названием ни в одной стране мира, кроме России.

Добавлено (2024-06-11, 1:08 AM)
---------------------------------------------
Забирай 100,000 Рублей + 400 Фриспинов в виде Welcome бонуса, на официальном сайте ??
<a href=https://t.me/s/lucky_neko_casino>lucky neko game</a>
?Работает только при регистрации ?

Промокод - FORTUNA
Промокод - 2024
Промокод - НОВЫЙ24
Промокод - СЕКРЕТ

?? Добавляйте промокод в разделе бонусов. Важно! Для новых игроков после регистрации приготовили для вас Welcome бонус до 100,000 Рублей + 400 Фриспинов! Успейте активировать ???
49views
16:02
lucky neko слот
https://t.me/s/lucky_neko_casino